Дайвинг в Крыму

Программа

Сезон дайвинг туров в районе Евпатории, оз. Донузлав и мыса Тарханкут

Дайвинг тур начинается каждую пятницу, по мере комплектованя групп, бронирование за 2 недели до начала тура..

Даты начала дайвинг тура:

Июнь - 13, 20, 27

Июль - 4, 11, 18, 25

Август- 1, 8, 15, 22.

Программа тура:

• Четверг. Заезд , размещение в гостинице на берегу моря.
• Пятница выход в море на корабле, погружение на глубину 10-14 м. Подводный город.
• Суббота. выход на мыс Евпаторийский, погружение на немецкие корабли - Uj102, Santa-Fe,гл. 20 м.
• Воскресенье. Немецкий транспорт Волга -Дон, 30м.
• Понедельник. Немецкий транспорт Волга -Дон, 30м
• Вторник. Мыс Тарханкут, гл. 10-20м.
• Для технических дайверов: транспорт «Варна» гл.50-56м, Цесаревич Алексей, гл.48-50м, мыс Тарханкут

• Стоимость дайвинг пакета на 5 дней - 396 €.
• Включено в стоимость: 2 погружения в день с корабля, аренда 15л. баллонов с воздухом, грузовой пояс, дайв гид, обед на корабле.
• Возможны изменения в плане погружений по желанию группы и погодным условиям
• Для всех владельцев Карты Дайвинг Клуба Альфа - специальная цена!

Информация

Необходимо во время тура:

• паспорт;
• сертификат дайвера;
• дайверская страховка;
• журнал регистрации погружений (Logbook);
• комплект снаряжения.

ВАЖНО:

• На борту катеров Клуба Альфа нет барокамеры и спецфизиолога.
  Есть водолазная аптечка и кислород.
  В Новоозерном и Евпатории работает сервис страховой компании Украина, в штате есть спецфизиолог.
• При необходимости возможна консультация или лечение в барокамере в Евпатории или Севастополе. Стоимость лечения и транспортировка оплачивается страховой компанией.
• Страховка обязательна! Если ее нет, в клубе Альфа можно приобрести дайверскую страховку компании Украина по предварительной заявке

Планирование и выполнение маршрутов:

• Маршрут формируется согласно сертификатам дайверов.
• Для дайверов с сертификатом Decompression Techniques Procedures - одно декомпрессионное погружение в день + объект на меньшей глубине:
  Например: Варна - Вогодон; Цесаревич Алексей – одно из мест на Тарханкуте (Атлеш)
• С сертификатами не позволяющими совершать погружения на глубины 40-45 м. обязательно личный инструктор.
• При волнении моря 3 балла выход корабля переносится на следующий день.
• Дальние переходы: Цесаревич Алексей, Охотник только при благоприятных погодных условиях (требование портнадзора Евпаторийского порта)
• Если группа заказала 3 дня тура, и по погодным условиям нет возможности выйти в море, 1 штормовой день тура переносится на следующий день.

«Santa-Fe» гл.20m.

Германский транспорт.

23 ноября 1943 г. транспорт «Santa-Fe» в составе конвоя «Wotran» следовал из Констанцы в Севастополь. На борту «Santa-Fe» находилось 12 штурмовых орудий StuG III, 2 Ягд панциря ( германский истребитель танков) и 1278 т. военного груза (боеприпасы, авиабомбы, бензин в бочках и прч., именуемое грузом вермахта).

На сегодняшний день место гибели корабля представляет собой огромную площадь покореженного металла (примерно 250-300 м). Хорошо сохранился только нос корабля, винты, и остатки груза. По данным Черноморского флота после войны груз транспорта был обследован водолазами, произведены взрывные работы по ликвидации взрывоопасных веществ на месте гибели корабля. Поэтому настоящая причина гибели «Santa-Fe» навсегда скрыта за многочисленными взрывами корабля. Но на дне еще сохранились обломки военной техники- катки от штурмового орудия, гусеницы, бочки. Глубина 20 м. Видимость в зависимости от температуры воды 2-10 м.

Морской охотник «UJ 102» гл.20m.

Германский охотник за подводными лодками. 15 декабря 1943 г. охотник за подводными лодками UJ-102 затонул по неизвестным причинам вместе со всем экипажем в 53 человека. Существует разные версии относительно гибели UJ-102. Одна из них заключается в том, что Охотник затонул в результате взрыва боезапаса на транспорте "Santa-Fe", ранее погибший в этом районе. Согласно этой версии, его экипаж произвел атаку глубинными бомбами, в результате чего боезапас, хранившийся на транспорте, детонировал и потопил UJ-102.

Историческая справка и фотографии немецкого боевого корабля "UJ-102"

Германский транспорт «Wolga-Don» гл.30m.

На сегодняшний день - это самое большое и практически неповрежденное судно на доступной для дайвинга глубине. Судно лежит на ровном киле, кормовая часть отсутствует, трюмные люки открыты. В трюмах остатки груза - кассеты с авиабомбами. На баке пушка. В бытовых помещениях надстройки под слоем ила осколки посуды. В носовом трюме видна грузовая машина.  Возвышение корабля над грунтом 6-8 м. Течение на глубине 3-4 м, видимость для Черного моря просто отличная.

Историческая справка и фотографии немецкого транспорта "Wolga-Don"

Русское транспортное судно "Цесаревич Алексей" гл.52m.

16 июня 1916 г. затонул от взрыва на мине, выставленной германо-турецким крейсером "Мдилли" ("Бреслау"). По сведениям гидрографической службы в советское время предпринимались попытки поднять транспорт. Были заведены понтоны, один из них лежит по носу корабля. Но поднятие судна не состоялось по неизвестным причинам. Груз транспорта, если судить по находкам - мука и шампанское. Возвышение над грунтом 6 м. Место гибели район мыса Тарханкут.

Судьба русского транспорта "Цесаревич Алексей"

«Варна» гл.56m.

Немецкий транспорт. Корпус и надстройка хорошо сохранились. Самая высокая точка - 32 м. мачта корабля. В одном из трюмов виден груз деревянных брусьев. Следующий трюм преподнес сюрприз - полный трюм бочек, от 40 л до 400, похожи на винные. На носу и на рубке установлено двуствольное зенитное орудие. Основные разрушения расположены в кормовой части. Корма оторвана и находится на небольшом расстоянии от корпуса. Возвышение над грунтом 10 м. Подводная экспедиция на "Варну"